Copio e incollo un intervento che ho trovato particolarmente interessante. Si tratta di un articolo, pubblicato da Oliviero Beha noto giornalista, saggista e scrittore fiorentino, sullo stato pietoso delle nostre ferrovie. Potete trovare l'intervento all'indirizzo antefatto.it
Buona lettura.
Buona lettura.
It's called Reflections the monthly glossy for Trenitalia. I recommend them for the next issue of a rail and rail theme exquisitely delicious. Today, a ticket for a Eurostar from Rome to Naples costs € 45 (forty five) in first class and 32 (thirty) on second. It takes an hour and three quarters because of previous generations, thus ending a bit 'in comparison to the High Speed \u200b\u200b Red Arrow . Meanwhile the rest of the rail network euphemistically leaves to be desired (sorry cfr.il commuting and intercity dirty and antediluvian). For 45 € (second class was packed like a cattle truck) non hai né un giornale né una bibita, se non a pagamento. Nella toilette mancava l’acqua. Periodicamente Trenitalia si scusa un po’ dappertutto per il servizio di pulizia indecente, causa scioperi, contrattazioni in corso ecc.
Ebbene: 45 euro è un’enormità di fronte alla “generazione 1000 euro” spesso senz’arte né parte, alla crisi che deve ancora mordere i più deboli,e anche i 32 minimi sono sproporzionati e hanno “riflessi” su tutto il resto, a partire dal fatto che quindi si utilizzano oltremisura le automobili. Specie per un viaggiatore al plurale, costano meno malgrado tutto. Con il traffico, gli incidenti e i morti su strade and highways that we know someone is thinking about the fact that mobility is not only a product but also a service? And the answer would be this? With the reflections we see in the rest, with the consequences that this brings to the life of a country? Do not tell me that things will get better in this sense with high-speed rail, trains sci-red Ferrari Montezemolo , Della Valle and c., is not it? Maybe these forward-looking entrepreneurs will tell us that they are the best trains from 150 to this part: or not?
Oliviero Beha
Oliviero Beha
Reflections of Trenitalia (the rest of Italy) September 21, 2009
Antefatto.it
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